1、齿轮初期磨合的意义
减速机支架减速机在安装后，必须进行运行前的粗研磨，及运行后的初期研磨，这是减速机械使用初期的特点特点而定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。如未经磨合或磨合未达到要求就长时间满负荷运行，将会导致减速机各类故障频繁发生，如轴瓦损伤、温升异常，减速机震动、异响，高速轴出现异常串动等，严重缩短减速机的使用寿命。
2、为什么要进行齿轮的粗研磨
这是由于减速机部件在加工、安装、调试过程中必然存在一定的不理想因素，造成新齿在初期使用时存在配合接触面积较小等问题。当齿轮的凸凹部分相互镶嵌磨损，落下的金属碎削又会作为磨料参与到摩擦，加速了零件配合表面的磨损。粗研磨就是为了改变这种不良现象，使齿轮能有较好的基础面积。另外由于齿轮初期磨合时，间隙较小，不易形成较好的油膜。因此，如果在初期磨合期即满负荷甚至超负荷运转势必导致齿轮磨损加剧，使用寿命缩短。
3、齿轮初期磨合的方法
齿轮粗研磨的方法：对于减速机使用前的粗研磨，一般常用方法为使用研磨膏进行研磨。具体操作如下：
将200目的研磨膏与面粉掺合，将混合物加入适量的水进行均匀搅拌，掺合的面粉量能带动研磨膏即可、且用毛刷沾动时、挂涮不滴为准。将掺合好的研磨膏用毛刷人工刷在齿轮的结合面上，在不给润滑油的情况下，以0.4米/秒左右的速度开动绞车，边转边刷进行研磨，直至齿轮接合面接触面积达到要求。此过程的时间长短由齿轮的加工精度所决定，但一般在生产时间实践中不会超过24小时。
4、齿轮的初期磨合
减速机出厂后，一般规定有200~300小时的初期磨合期。在初期磨合期间内，工作负荷不应超过额定负荷的85%。并要及时调整工作量，观察齿轮的润滑情况，以防止因油膜形成不良产生的过热现象发生。一旦出现油温异常、轴瓦温升异常或减速机震动、异响等，要立即停止工作，对上述现象进行检查，故障部位进行调整。如轴瓦温升异常时，要重新检测联轴器的同轴度及间隙；如无法进行调整时，则必须采取一些特殊的方法，比如瓦口加偏垫或直接刮偏瓦的方式进行处理等。
总之，无论我们采取什么方式去进行设备的安装与调试，都脱离不开设备完好标准的相关规定，只要我们在实际作业过程中，严格按标准去检验各项数据，努力发挥我们的聪明才智去解决实际出现的各类问题，我们就会避免很多潜在的隐患。
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